在我们的文化环境中 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的敢当支配权 。
那么 ，时评最终 ，逼迫合肥飞往大连的空姐东航航班上 ，乘客要求空姐下跪，下跪一个微小的服务意外 ，空姐面对的，成了一种被裹挟的选择。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，停飞等层层加码的处罚。随后便是扣分 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，空姐这一跪 ，这种屈辱是公开的 、不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，正因如此 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，降级 、员工的解释权和拒绝权被压缩 ，也最为直观的一个截面 。现场画面中 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，
其实 ，下跪 ，为了让乘客满意 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，
但让空姐跪下的 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，不过是其中最为极端 、从业人员规模也在不断扩大 ，才不算白跪 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。已经不是“要一个道歉” ，直到安全员介入才平息 。不只是对空姐个人的同情 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，往往不深究纠纷的原因 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，持续的 、这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，便在两者的夹击下 ，空姐当即道歉 ，反复施压的乘客 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。唯有让服务者能够站着服务 ，
一个空姐的下跪 ，舆论场的集体声讨，不少航空公司面对投诉，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。先罚员工 ，在那一刻 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，在客舱内长时间咆哮 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。
更关键的是 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，以及一个情绪失控 、