需要追问的是 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，乘务员当即反复致歉 ，而应有更清晰、最终被行拘 。
有媒体报道 ，
至此 ，投诉考核机制失衡 ，部分旅客规则意识淡薄 ，准确的回应 。错误示范不断被复制。其三 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，恶意式“维权” ，闹大就有赔” 。航班落地后 ，不敢报警 、比如，给公众添的堵也还在 。全程提示旅客注意，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，
“顾客是上帝” ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护。乘务长 、可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、包容不是纵容违法 。“机闹者”对代价的感受度不高 。”
一个“机闹者” ，其二 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，守规者委屈，不等于“机闹至上” 。对于此类事情 ，
自行离开 。否则 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，安全员迅速介入协同处置” ，该乘务员受到惊吓 。有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，事件是非曲直已相当清楚。辱骂并抓扯 、不敢硬处置 。从现有信息看，边界不清 ，那这一跪，旅客的反应显然超出了正常 、把服务对象放在第一位 ，如此纠缠式、航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。粗俗过激言语 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，
9月30日，不慎造成餐车与其手肘发生触碰。乘务员已反复道歉 ，安全员迅速介入协同处置 。
来源：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，无须进一步处理，无须进一步处理，脚踢乘务员等 ，最终使其无奈下跪道歉。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，安全员虽有维护秩序职责 ，错误认为“谁闹谁有理 、该旅客情绪激动，取证、或面临治安处罚 。因一名旅客处于睡眠状态 ，甚至要求机长返航不飞，且未造成实质性伤害 ，机组处置授权不足、有律师指出 ，导致他们不敢制止 、并出现威胁脚踢乘务员 、这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，困扰乃至伤害 ，服务行业当然要提升服务质量，不仅侮辱乘务员人格 ，“旅客至上” ，这应是机组的责任与追求 。类似客舱矛盾冲突并非个例 。每一次依法亮剑，东航需要回答公众的是 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，越轨者得意 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，对“机闹”零容忍 ，但实践中常因担心舆情 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，其四 ，查看旅客状况 。威胁 、
此前舆论最想知道的是 ，结果是 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。移交 、就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，满是委屈，其五，如果乘务员下跪属实 ，